10月22日 ，跟着55031次检测列车从龙岩站驶出
。注册龙岩至龙川高速铁路 。龙岩至武平段。（以下简称“龙龙高铁福建段”）
。正式进入联调联试阶段
。这标志着龙龙高铁间隔注册运营更近一步
。注册
龙龙高铁是倒计国家《中长期铁路网规划》建造项目 ，东起福建省龙岩市，时龙途经上杭县
、龙高武平县进入广东省境内，进入终到河源市龙川县
，注册线路全长265.5公里 ，倒计其间福建境内全长92.7公里 。时龙龙龙高铁福建段于2019年9月开工建造，龙高估计2023年年末具有注册运营条件 。
龙龙高铁在福建省内设龙岩 、古田会址 、上杭 、武平4座车站
，其间龙岩站为既有车站 ，古田会址站为既有车站改扩建 ，其他为新建车站 。龙龙高铁福建段坐落闽西内地，该区域因为流水切开激烈 ，致使地势破碎 ，岭谷相间 ，丘陵 、河谷 、平原交织散布 ，给线路施工形成较大困难
，其间汀江特大桥 、金玉顶地道是施工难度较大的两处工程 。汀江特大桥系杆拱坐落龙岩市上杭县境内 ，跨G25长深高速公路上杭4条匝道 ，155米刚构接连梁工艺杂乱，108米系杆拱跨高速匝道更是施工高风险点，安全防护难度大 。建造与施工单位经过主梁选用C50混凝土大体积一次性全体浇筑 ，并组织高速公路联络员
，现场配足安全员和防护员
，实施一道一人防护等办法，保证了施工安全顺畅竣工
。龙龙高铁福建段与南龙铁路 、赣瑞龙铁路 、龙厦铁路相连 ，龙龙高铁福建段注册后将完毕福建武平县无铁路的前史 。一起对改进沿线大众出行条件
，促进区域经济发展具有重要意义
。
